本文目录一览：

• 1、好消息!加航将全面恢复直飞中国航班
• 2、局部疫情突发,民航百亿亏损难追
• 3、南京禄口有重大疫情吗?
• 4、关于2022年初疫情
• 5、从南京南站到禄口机场需要被隔离么
• 6、南京机场有疫情吗

好消息!加航将全面恢复直飞中国航班

加航将于2022年1月起全面恢复中加直飞航班，每周共17趟，涵盖多伦多/温哥华至北京/上海航线，同时东航恢复南京-温哥华航班，中加互通前景向好。

直飞北京航班恢复情况恢复时间：自9月3日起，中国航空监管部门首先恢复从加拿大、泰国、柬埔寨、巴基斯坦、奥地利、希腊、丹麦和瑞典这8个国家到北京的直飞航班。意义：这是北京自3月23日开始入境航班分流到指定第一入境点后，中国首次允许国际客运航班恢复直航北京。

回程时间：每周三 加拿大航空：恢复情况：据媒体报道，加航在最近发布的冬季航班表中显示，将全面恢复多伦多/温哥华-北京/上海的航班。生效时间：冬季航班时刻表自10月14日起正式生效。全面恢复时间：从2022年1月11日起，全面恢复多伦多/温哥华直飞回国的航班，每周总共17趟。

加航宣布了一条好消息：重开中国航线了！加拿大航空公司2020年4月16日宣布：将有序恢复运营，预计从2020年6月1日开始，恢复中国航班。

加航复飞上海，中国往返加拿大航班价格信息 加航已发布通告，宣布从2021年2月13日起，多伦多与上海的航线复航，每周一班；温哥华与上海的航线则从2021年2月18日起恢复，同样是每周一班。赴加航班起飞前72小时需要完成新冠检测。

局部疫情突发,民航百亿亏损难追

1、局部疫情突发对民航业造成重大冲击，导致百亿亏损且恢复困难，但行业在多方扶持下积极应对，努力恢复。 以下是对这一情况的详细分析：局部疫情对民航业的冲击航班取消与限制：局部疫情爆发导致多地航班取消或受到严格限制。

2、百亿补贴虽能在短期内缓解民航业压力，但无法从根本上“救”民航业于水火之中。民航业当前面临疫情、空难、市场需求萎缩等多重困境，百亿补贴更多是“托底”和“输血”作用，行业复苏仍需依赖疫情控制、市场信心恢复及长期政策支持。

3、021年三大航（国航、东航、南航）合计亏损约400亿元，亏损核心原因包括疫情冲击、油价上涨、运力过剩及债务压力加剧，具体分析如下：亏损数据与对比国航：2021年归母扣非净亏损148亿-175亿元，较2020年（亏损1441亿元）最高增亏28亿元，成为民航业“亏损王”。

南京禄口有重大疫情吗?

1、具体案例：南京禄口机场疫情：南京禄口机场疫情对民航业造成了重大打击。疫情蔓延正值民航旺季的8月，导致整个八月都陷入淡季。南京禄口机场疫情的影响不仅仅局限在禄口机场，而是波及整个航空业，带来的损失数以百亿计。民航业的恢复努力与多方扶持政策扶持：政府出台了一系列政策扶持民航业恢复发展。

2、南京和扬州受影响严重，江苏作为第二经济大省面临较大压力。7月20日南京禄口机场发生疫情后，21日上午8：20南京对涉疫重点地区分级管控，但一名66岁涉疫重点地区的老太太于被管控后的9：00成功坐上前往扬州的大巴。扬州疫情因该老太太的自私行为引发严重后果。

3、021年7月26日南京新增40例确诊病例，主要源于禄口机场疫情扩散，机场防疫漏洞导致保洁人员感染，进而引发家庭及跨省传播。 以下是具体情况分析：疫情起源与初期发展禄口机场发端：7月20日，南京禄口机场在每周例行核酸检测中发现9例阳性样本，均为机场保洁人员。

4、经南京禄口机场来（返）蓉人员：7月5日以来，经南京禄口机场来（返）蓉的人员需立即向所在社区报备，并尽快前往相关机构接受核酸检测。这是为了及时筛查出可能存在的感染者，防止疫情进一步扩散，因为这些人员有较高的感染风险，通过核酸检测可以尽早发现无症状感染者或确诊病例，以便采取相应的防控措施。

关于2022年初疫情

1、022年初，香港和上海因奥密克戎变体引发大规模疫情，两地均因精准防疫措施未能及时适应疫情规模扩大而面临严峻挑战，最终分别通过严格封控和全域静态管理逐步实现动态清零目标。香港疫情：经济考量下的防控滞后疫情失控原因：香港在2022年初的本地聚集性感染中应对不及时，导致疫情扩散。

2、2022年初，上海市遭遇新冠疫情的冲击。自2月26日起，至9月29日，上海全市报告的新型冠状病毒肺炎确诊病例累计达到58，315例。 同样在此期间，上海新冠病毒感染的总人数累计至609，145人。 2022年上海疫情的起点可追溯至3月6日的曹溪北路1200号华亭宾馆。

3、022年初上海市新冠疫情爆发，从2022年2月26日到20229日，上海全市累计感染新型冠状肺炎确诊病例58315人。累计新冠病毒感染病例609145人。

4、022年北京疫情三次爆发的时间分别是：2022年1月、4月和11月。2022年1月：北京首次出现新冠疫情的爆发，主要集中在多个社区和公共场所。政府迅速采取了严格的防控措施，包括限制人员流动、关闭非必要场所和加强检测等，疫情得到了有效控制。

从南京南站到禄口机场需要被隔离么

从南京南站到禄口机场不需要被隔离。根据查询相关公开信息显示，截止2022年12月10日，江苏新增本土确诊病例12例（南京市5例，苏州市4例，南通市1例，淮安市1例，宿迁市1例），均在定点医院隔离治疗。

南京南站到南京禄口机场大约33公里，如果你一直在低分险地区，目前南京坐飞机不需要核酸检测，但需要出示健康码和行程码。

从南京南站到禄口机场大约需要40分钟到1小时的时间，具体取决于交通方式和路况。地铁：如果选择乘坐地铁S1号线或S3号线前往禄口机场，通常情况下，行程时间约为40分钟左右。但地铁班次的时间和频率可能受到运营时间、客流量等因素的影响，建议提前查询地铁运营情况。

从南京南站去禄口机场，可以选择乘坐地铁机场线前往，具体方式如下：步行至地铁机场线南京南站：从南京南站出站后，步行约110米到达地铁机场线的南京南站站点。乘坐地铁机场线：在南京南站站点，乘坐机场2号线前往禄口国际机场方向。

大约需要40分钟到达禄口机场T2航站楼。大巴班次较多，一般每隔1530分钟就有一班，旅客可以根据需要灵活选择。自驾或打车：车程时间会受到路况的影响，一般需要40分钟到1小时不等。在高峰时段或遇到恶劣天气时，车程时间可能会更长。因此，建议旅客提前规划好行程，留出足够的时间。

南京机场有疫情吗

月20日江苏省南京市通报机场工作人员中9人新冠病毒核酸阳性，成都疾控针对此情况及当前疫情形势发布了系列健康提示：经南京禄口机场来（返）蓉人员：7月5日以来，经南京禄口机场来（返）蓉的人员需立即向所在社区报备，并尽快前往相关机构接受核酸检测。

021年7月26日南京新增40例确诊病例，主要源于禄口机场疫情扩散，机场防疫漏洞导致保洁人员感染，进而引发家庭及跨省传播。 以下是具体情况分析：疫情起源与初期发展禄口机场发端：7月20日，南京禄口机场在每周例行核酸检测中发现9例阳性样本，均为机场保洁人员。

具体案例：南京禄口机场疫情：南京禄口机场疫情对民航业造成了重大打击。疫情蔓延正值民航旺季的8月，导致整个八月都陷入淡季。南京禄口机场疫情的影响不仅仅局限在禄口机场，而是波及整个航空业，带来的损失数以百亿计。民航业的恢复努力与多方扶持政策扶持：政府出台了一系列政策扶持民航业恢复发展。

南京、郑州、扬州等地因德尔塔病毒出现疫情，且传播范围较广，形势较为严峻。具体情况如下：疫情传播源头与初期情况德尔塔病毒两个月前攻击广东，被成功逼退后，消停两个月，通过一架来源于莫斯科方向的航班，在防疫松懈的南京禄口机场引发疫情。

在此背景下，南京市发生了与禄口国际机场相关的疫情情况。事件经过：7月20日，南京市新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告，指出在南京禄口国际机场工作人员定期核酸检测中报告了阳性结果。这表明有机场工作人员在核酸检测中呈现阳性，即可能感染了新冠病毒。然而，通告中并未明确指出确诊的具体人数为9人。

疫情传播：南京禄口机场的保洁员工在进行CA910航班的机舱清扫工作后，因防护洗脱不规范，可能造成个别保洁人员感染，继而在保洁员工之间扩散传播。同时，该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员由于接触保洁员或者被污染的环境而感染。