国外对于新冠疫情的报道已经大幅减少，导致很多在国内的居民，甚至那些在海外的华人，对当前国际疫情状况了解不多。由于国外媒体的减少报道，国内媒体也难以获取和传播相关信息。 新冠疫情对国外生活的影响似乎正在减少。
因为他们已经不报道疫情了，别说我们国内不知道，很多在国外居住的同胞们都不甚清楚国外新冠的情况，国外媒体没报道，所以国内无法再转载新闻，所以国内也无法报道了。
国外疫情完全已经无法控制 现在国外的疫情已经完全沦为到无法控制的地步，很多国家也都已经放弃了对新冠病毒的控制，例如美国，英国这样的国家都已经放弃了对新冠病毒的防控任由他们在民众之间进行传播。
首先，随着一些国家的疫情逐渐缓和，大规模的回国潮已经有所缓解，该回来的已经回来了，不想回来也没有坚持要回来，现在回国的主要是一些留学生，而且多半集中在英国和美国这些国家；其次，我国制定了相关的政策，非中国国籍的人士不得进入中国，哪怕持有我国有效的签证也不行。
外部因素：国际舆论压力：一些国家宣扬变异病毒的危害减弱，呼吁全面开放，这影响了我国的社会舆论。全球防疫趋势：全球防疫形势的变化，病毒毒性减弱，继续管控可能带来负面影响，影响政治、经济和国际形象。
1、确实是真的，大部分所谓“日本末日预言”从未得到科学支持，更像是网络谣言或人为制造的恐慌。这类预言通常来源于对自然现象（如地震、火山活动）的过度解读，或嫁接宗教玄学元素。比如2023年曾在社交媒体流传的“富士山喷发引发日本沉没”，实则是将日本地质调查厅公布的普通监测数据夸张化。
2、日本末日论预言没有实现，属于夸大或误传的谣言。关于日本即将灭亡的预言，从20世纪的水资源枯竭论到21世纪的超级地震论，都是每隔几年就出现的炒作话题。
3、官方表态与科普宣传日本政府明确表示不信谣、不传谣，鼓励民众理性看待末日预言。如2025年7月5日“毁灭性大地震”预言未应验事件中，日本气象厅长官野村龙一多次公开声明，称该预言是毫无科学依据的谣言，强调当前技术无法精确预测地震时间。政府还加强科普宣传，提高公众的科学素养。
4、知乎上有关于日本2025年7月5日末世预言，该预言来自日本漫画家龙树谅1999年出版的漫画《我所看见的未来》，书中提到2025年7月5日日本将发生超大海啸，导致国土沉没，但预言未应验。此预言虽未成真，却造成了一定社会影响。
5、所谓“日本末日预言”并无科学依据，只是没有应验的谣言。
1、而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。
2、口罩供应范围：比亚迪口罩随外交部“健康包”进入英国、意大利、比利时、加拿大、德国、奥地利、冰岛等50多个国家和地区，为当地中国公民提供医疗防护。企业跨界背景：今年年初，比亚迪董事长王传福亲自率领团队转产口罩。
3、而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。
4、丰田汽车，这家在华拥有两家合资公司的跨国巨头，原本计划在2月10日左右复工，但受零部件供应中断影响，不得不于近日宣布在华工厂停产延长至2月17日。与丰田汽车相似的还有现代汽车、起亚汽车以及华晨宝马，均已经将复工时间推迟到2月17日。
5、自产口罩项目仅用时不到3天，第一批20万只口罩就生产下线。这家刷新无数“神车”销量奇迹的车企，延续“五菱速度”的同时，也加深了业内外的重视。 除上汽通用五菱之外，比亚迪和广汽集团也纷纷加入转产口罩的队伍。
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