本文目录一览：

• 1、管理创新不容易
• 2、南京疫情,可能被严重低估了
• 3、民航局分析南京禄口机场疫情原因,将采取更严厉熔断措施

管理创新不容易

管理创新确实不容易，以下从南京机场疫情事件出发，分析管理创新面临的挑战：管理创新需考量专业背景与经验 南京机场疫情事件中，冯军从无锡市常委、组织部长调任南京东部机场集团董事长，其古文献专业背景以及宣传、纪检、统战、人事等工作经历，与交通和民航领域毫无关联，缺乏相关管理经验。

科技管理部不容易出成绩，主要与工作创新性与不确定性、知识密集型人才管理挑战、项目周期长且多阶段性、传统观念束缚、资源分配不合理、缺乏激励机制以及部门协调困难等因素有关。工作创新性与不确定性：科技研发常探索未知，成果难以预先确定。如软件开发可能遇技术难题，导致周期延长或功能调整。

利益失衡：管理创新意味着新的利益产生和分配关系，一旦变革有可能威胁或损害到既得利益，出于对自身利益的考虑，管理者就会对变革产生很大的抵触情绪。如变革可能导致他的权利缩小，在企业中的地位降低，或者劳动强度增大，工作自由度减弱等，这些都会导致员工积极反对变革。

管理创新的两个特点是：外部来源更为重要，包括学者、顾问、大师和前员工；以及它更倾向于在组织边缘发生，具有互动性、分散性和渐进性。 管理创新通常需要较长时间实施，且其开始时间不易确定，与技术创新相比更模糊。

南京疫情,可能被严重低估了

南京疫情可能存在被严重低估的情况，以下从疫情现状、传播特点、传入原因、疫苗作用、应对态度几个方面进行分析：疫情现状从7月20日以来仅仅9天时间，南京市猛增171例本土病例，其中重型7例。整个南京开启半封城模式，城市仿佛回到去年紧张时刻。

其他城市：武汉被低估267万人，东莞被低估253万，西安被低估205万，宁波被低估149万，成都被低估139万，南京被低估113万，佛山被低估63万，郑州被低估40万。相对来说，佛山、郑州两座城市七普人口最接近真实生活人口。

全民抗疫过程中，病毒传播的复杂性和部分人性的表现有时会超出预期，既可能低估病毒的危害，也可能高估部分人在面对危机时的人性善意。

医疗费用问题：目前疫情防控相关费用多为免费，但全面放开后，人们可能不会等到重症才去医院，这将进一步加剧医疗资源的紧张，且医疗费用支出将大幅增加，给个人和社会带来沉重负担。病毒破坏力被低估：感染率影响巨大：很多专家只强调重症率和死亡率低，却忽视了感染率对社会的整体影响。

马刺球员贝里内利认为新冠病毒疫情情况悲惨，人们一开始低估了新冠病毒，觉得它和流感类似，具体依据如下：从意大利的情况来看：作为一名意大利人，他看到了病毒在意大利的发展过程以及国家采取的限制措施。这表明在疫情初期，可能很多人包括意大利当地民众，都没有充分认识到新冠病毒的严重性，存在低估的情况。

民航局分析南京禄口机场疫情原因,将采取更严厉熔断措施

1、中国民航局分析认为，南京禄口国际机场聚集性疫情的主要原因是疫情防控工作认识不足、日常管理松懈，未严格落实地方政府和民航疫情防控规定；下一步将采取更加严厉的熔断措施，并升级地面防控策略。

2、民航局熔断指令的公平性：中国民航局的熔断指令政策并非针对单一国家，也并不区分国内、国外航空公司。例如，民航局本月21日发布的熔断指令显示，因入境航班上发现病例，对伊拉克航空公司、美国达美航空公司、加拿大航空公司、东方航空公司、南方航空公司等5个航班实施熔断措施。

3、疫情因素：当前国内疫情管控严格，机场、高铁站均需查验健康码，风险差异不大。用户提到的“江宁停靠”问题，可通过选择直达航班或高铁规避。缓解焦虑的具体方法：了解安全措施：飞行前可查阅航空公司安全记录、机型维护历史，或通过民航局官网获取安全数据。