双擎使用成本低：油耗低，百公里基本5L，无论怎么开，基本也在这个数字，一缸92实际跑800km多一点。保费基本上3000-4000/每年。保养我买了6年中升集团套餐（5000元左右，具体数字我忘记了），基上每次不额外花钱，常规都在套餐里。这车常规用真的不会坏的，我开了两年故障码都没有。
市场反馈和车主使用情况也能证明其低故障率。有车主分享自己两年行驶三万公里都没有出现故障。而且该车型还提供长质保期，这进一步保障了车辆的可靠性。虽然早期部分燃油车型存在发动机、变速箱等零星故障，但混动版本由于技术迭代和系统优化，故障率显著低于同级别车型。
座椅本身的柔软度和支撑性也很好，长途乘坐不易疲劳。 动力与油耗：省油是主旋律双擎系统带来的低油耗是车主们最满意的点之一。在城市通勤这种频繁启停的路况下，油耗可以低至百公里5-6升；即使跑高速，油耗也通常在7-8升左右，综合油耗非常经济。
车机系统体验不佳：丰田的车机系统一直饱受诟病，新款汉兰达也未能有效改进，被部分车主称为“老人机”。第三排空间局促：虽然轴距达到2850MM，但7座版车型的第三排座椅空间表现不佳，仅适合短途出行或儿童乘坐。配置较低：中低配车型缺乏驻车雷达、倒车影像等实用配置，甚至座椅材质为织布，影响舒适性。
一般人不买汉兰达主要源于产品定位、价格、使用场景及竞品竞争等多方面因素，具体可从以下几点分析：价格门槛较高 终端售价超出预期：汉兰达作为丰田中大型SUV，起售价（以2024款为例）多在25万元以上，中高配车型接近或超过30万元，对于家庭普通用户而言，购车预算压力较大。
不建议购买丰田汉兰达的原因主要有以下几点：昂贵的售价 丰田汉兰达的售价相对于同级别的车型来说较高，这使得它在性价比方面并不具备明显的优势。对于预算有限的消费者来说，购买汉兰达可能会超出他们的经济承受能力，因此并不是最优的选择。
丰田汉兰达有十大缺点。价格偏高。新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式。动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米。
这是汉兰达烧机油的最常见原因，尤其多见于行驶里程超过15万公里的车辆。 气门油封老化长期高温环境下，气门油封材质会逐渐硬化、收缩，导致密封性能下降。机油可能通过气门导管渗入燃烧室，这一现象在冷启动时尤为明显。
丰田汉兰达发动机烧机油的原因主要分为机械故障、使用维护不当及设计缺陷三类，具体需结合车辆年份、行驶里程等实际情况判断机械系统故障（核心诱因） 活塞环与气缸磨损：长期高负荷运转或机油润滑不良，会导致活塞环弹性下降、气缸壁出现划痕，使机油窜入燃烧室燃烧，常见于行驶10万公里以上的老款车型。
烧机油的主要原因 活塞环磨损或卡滞：长期使用后，活塞环可能因积碳、磨损导致密封性能下降，机油窜入燃烧室燃烧。 气门油封老化：橡胶材质的气门油封随时间老化，无法有效阻止机油进入气门导管，进而流入气缸燃烧。
可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。
烧机油的主要原因 油气分离器单向阀问题：丰田汉兰达7的油气分离器以单向阀的形式出现。如果单向阀出现故障，可能导致机油被吸入燃烧室，从而引发烧机油现象。活塞环卡滞：活塞环，特别是油环，如果发生卡滞，将无法有效刮除气缸壁上的机油，导致机油进入燃烧室燃烧。
汉兰达烧机油问题与车辆的使用情况、维护保养等因素有关。以12款汉兰达为例，烧机油问题主要出现在5升发动机上。
1、一般人不买汉兰达主要源于产品定位、价格、使用场景及竞品竞争等多方面因素，具体可从以下几点分析：价格门槛较高 终端售价超出预期：汉兰达作为丰田中大型SUV，起售价（以2024款为例）多在25万元以上，中高配车型接近或超过30万元，对于家庭普通用户而言，购车预算压力较大。
2、一般人不买汉兰达，主要原因有以下几点：换代与性价比问题现款汉兰达临近换代，新一代将采用TNGA架构并升级8AT变速箱，而目前该款车型不仅没有优惠，性价比明显不足，消费者可能更倾向于等待新款，或者选择其他性价比更高的车型。
3、汉兰达现在购买人数减少的原因主要包括价格因素、油耗与动力表现、市场竞争、内饰与配置、车辆品质问题、新能源汽车的冲击以及二手车市场变化。 价格因素：汉兰达作为丰田的豪华车型，价格相对较高。
1、其实从外观开始，奥迪Q5L的优势就不再那么明显，以往它给人的印象就是大气，可这恰恰是汉兰达在进入到第四代后所主打的一点，尤其是后者也将车身长度与轴距分拉大到了4965mm、2850mm的情况下，它通过双梯形进气格栅、高位运动护板，甚至是宽大饱满的底盘运动包围加持之后，视觉上带给人们的冲击感是一点儿都比不奥迪Q5L弱。
2、万舍弃奥迪Q5L选择汉兰达的车主，两周体验后反馈汉兰达在外观、空间、动力、配置及性价比上更具优势，尤其适合家庭用户。外观与内饰：汉兰达更显年轻化汉兰达采用流线型车身设计，前脸大嘴式进气格栅与家族式元素结合，整体风格更时尚动感；而奥迪Q5L设计偏传统保守。
3、丰田汉兰达和奥迪Q5L都是比较受欢迎的车型。前者质量稳定、留存率高，后者品牌力、综合实力强，选择难度较大。并且，奥迪是豪华品牌，开出去比丰田更要有面子。而丰田汉兰达作为一个普通品牌，这一方面确实比不过奥迪。不过丰田汉兰达配置挺高，空间更大，整体更实用，那这两台车现在谁更吸引人呢。
4、智能科技上，两车都支持手机互联和远程车控。奥迪Q5L可基础语音控制，有4G + 车联网；汉兰达标配L2级辅助驾驶，主被动安全防护更到位。舒适便捷性上，奥迪Q5L支持带腿托的前排14向电动调节等；汉兰达有多出的PM5及花粉过滤装置，二排座椅调节灵活度高。
其实对于丰田汉兰达，我一直觉得它是一款纯正的家用车，而今天说的则是丰田汉兰达四驱精英版，也就是大家说的那款最低配的四驱汉兰达，即便是如此，这款车的价格也达到288万。在一些人眼中，四驱豪华版或许才是最值得买的那款四驱车型，毕竟四驱豪华版的配置的确是更胜一筹，很多人推荐的也是这款车，实际销量也是这款车更好。
车型：丰田汉兰达 2018款 0T 四驱精英版 7座 国VI，裸车购买价288万，现在行驶公里数在2000公里，然后车主就把用车感受说了出来。
总的来说，如果你追求实用和舒适，汉兰达四驱是一个值得考虑的选择。但在价格和性能之间做出决定时，务必考虑个人需求和预算。无论你选择哪款车型，我们希望你都能享受到愉悦的驾驶体验。最后，购买汉兰达四驱或其他车型时，如遇到任何疑问，请随时向我们咨询，我们始终乐意提供专业支持。
指导价288万的四驱七座精英版性价比最高。一般的路上用两驱，特别需要时启动四驱。一般的路上两驱足够用了，不过下雨下雪路滑的时候还是四驱好啊，既然能买得起这种车那必然关注生命啊！四驱排量大，爬坡能力强，安全，但是耗油大。
首先，价格问题！--。广汽丰田汉兰达的官方指导价在288万-388万元，看似亲民，但实际上，加价是其一贯传统。即便是最基础的型号，落地价也需28万元起，这在一定程度上增加了购车成本。其次，缺乏纯燃油版本！--。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~