本文目录一览：

• 1、新冠疫情为何难以控制?专家:病毒传染力太强,好比拖拉机追宝马
• 2、宝马车的自动启停功能是什么
• 3、疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

新冠疫情为何难以控制?专家:病毒传染力太强,好比拖拉机追宝马

1、新冠疫情难以控制，主要因为新冠病毒传染力强，具体体现在疾病隐蔽性高、病毒不断变异传播力增强、传播途径多样化以及流调溯源困难等方面。详细解释如下：疾病隐蔽性高：新冠肺炎具有很大的隐蔽性，存在无症状感染者。

2、埃博拉较容易控制而新冠肺炎难以控制，主要源于病毒特性、传播方式、疾病表现、医疗应对及社会因素等多方面差异。病毒特性与传播方式：埃博拉病毒隐匿性差，传播链相对易追踪。

3、美国新冠疫情严重是多种复杂因素交织作用的结果，具体如下：病毒特性与传播方面：新冠病毒本身具有较强呼吸道传播能力，且不断变异，Delta和Omicron变种传染性显著增强，即便接种疫苗人群也可能发生突破性感染。

4、对新冠病毒感染的应对态度自限性疾病并不等于不用采取有效措施去预防和治疗。新冠病毒传染力强，容易造成大面积感染。而且一旦发展为重症，也会对器官功能带来无法逆转的损害。这些都是无法自限的。因此，建议大家不必过度解读新冠肺炎是自限性疾病这句话，不能因此而放松警惕。

5、美国政府始终缺乏中国政府这种壮士断腕般的魄力。在疫情爆发初期，中国政府果断下达了武汉封城的指令，其他省份和地区也是以防疫为先，停工停产以控制疫情的蔓延。

宝马车的自动启停功能是什么

1、自动启停功能是：自动控制熄火和启动；降低排放，提高燃油经济性；降低发动机怠速空转的时间，在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。以2021款宝马525li为例，其车身长宽高分别是：5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105nm，油箱容积为68l。

2、【太平洋汽车网】宝马车的自动启停功能是在汽车在等红绿灯时，汽车需要短时间怠速，自动启停的作用就是帮助汽车在短时间内停车，可以自动关闭汽车的发动机，这样可以减少不必要的油耗。“作为一家根植于中国的负责任企业，我们是中国的一部分，并负有支持中国人民和整个社会的深远责任。

3、自动启停功能可以帮助您节省燃油并降低排放量。该系统在汽车停车时，例如当堵车或在等红绿灯时，将自动关闭发动机，此时点火装置处于打开状态。只要您一踩下离合器，发动机便会自动启动。自动运行 每次启动发动机后，自动启停功能都处于准备状态。只要车速高于 5 公里/小时，该功能便会被 激活。

4、宝马车辆的自动启停功能，可以通过位于发动机启动按键上的“A-off”键进行手动关闭。当自动启停系统被激活时，它在钥匙通电状态下是默认开启的，仅需按下该按钮即可关闭。自动启停系统，作为一套控制发动机启动和停止的系统，其英文名称是STOP-START，简称STT。

5、宝马Aoff按键指的是自动启停开关，控制汽车发动机自动启停功能。当汽车重新启动发动机，自动启停功能即开启。若需关闭，点击Aoff按钮，此时仪表盘将显示指示灯。再次点击可重新启用自动启停功能。自动启停功能在车辆临时停车时（如等红灯）特别实用。此时，只需踩下刹车，发动机便自动熄火。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

1、车市一般受三方面影响：第一是经济，第二是政策，第三是社会因素（包括重大疫情）。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响，但是会是短周期的。 中国经济在逐渐回暖，这是大趋势。所以，中国汽车产业复苏对于提振消费信心会起到重大作用，对全球都是积极信号。因此，我们对车市复苏要保持充分信心。

2、车市回暖再受冲击：乘联会秘书长崔东树表示，2003年非典时国内处于入世后的经济高增长期和私车普及爆发期，车市受影响不大。但在2019年中国乘用车市场困难的背景下，这次肺炎疫情的冲击对车市雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又有一定影响，前期判断的2020年总体增速1%的判断面临一定压力。

3、“‘非典’期间，由于经济环境比较好，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的。现在，经济本身处于下行时期，中国对外的依赖度比过去大得多，所以，这次疫情影响会比较大。”崔东树对智库君表示。

4、疫情与国内车市现状促使车企寻求海外增量疫情冲击国内车市：疫情引发蝴蝶效应，产业链上游供应商停工导致断供，车企产量直线降低，经销商无法实现业绩预期，新车上市速度放缓，后市场受车主闭门不出影响意义降低。

5、结合18年、19年汽车行业的整体销量下降，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难。 这突如其来的新冠疫情还在扩散，钟南山表示：目前全国的疫情仍然处于上升期，未来的10天至两周之内依然可能出现局部爆发。所以建议大家短时间内尽量不要外出。 因为疫情的影响，春节假期过后大多数人依然只能在家里观望。

6、威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响，同比降幅也大概率超过10%。疫情导致2020年上半年汽车市场受挫将成为大概率事件，如果想追回2020年预期的销量，从市场需求出发，企业把握好调整的节奏，或许仍有机会。