1、马自达CX-5的舒适度优于CX-4，主要体现在空间、配置和行驶质感上；CX-4因轿跑造型和空间限制，舒适性表现相对较弱。
2、调校方向与性能目标不同CX-4作为中国特供车型，定位为运动型SUV，其避震系统调校偏向硬朗风格。通过提高弹簧刚度和阻尼阀的刚性，车辆在过弯时能提供更强的侧向支撑力，减少车身侧倾，使驾驶者更直接地感知路面反馈，增强操控信心。
3、综上所述，两款车型各有优势。若你追求紧凑车身和自动驻车功能，cx4可能更适合；若你更需要大空间和前驻车雷达，那么cx5则是更好的选择。希望这些信息能助你做出明智的购车决定。
1、由于长时间不彻底的迭代，新能源车型的龟速推进，以及马自达CX-CX-8等车型的产品力丧失竞争优势，再加上中国汽车消费者对智能化、电动化的需求日渐增加，这些共同导致了马自达在华销量下跌的现状。
2、主动安全未提及但隐含优势：虽未重点宣传智能驾驶辅助，但马自达一贯注重基础安全结构，结合其用户口碑，可推测CX-50行也在车身刚性、碰撞测试成绩等方面表现可靠。性价比与口碑：价格亲民，用户认可度高起售价198万：0L车型享购置税万元补贴，降低购车门槛。对比同级合资SUV，价格优势明显。
3、马自达CX-50行也的外观设计，虽然整车加入了更多硬派SUV的个性化元素，但设计层面依然保留了大量“魂动美学”的韵味，很有马自达CX-5的感觉，具体来看，车头部分机盖带有两根向中间聚拢的筋线设计，在勾勒出更强的力量感同时也将视觉感向着中轴集中，宽扁的盾形中网采用了全熏黑的处理，内部的错落结构更显精致。
4、说到美学，一直是马自达的优势，具体到CX-50行也来看，其刚毅、优雅的外观设计，与粗犷和细腻交织的长白山风景完美呼应、相得益彰。「魂动」设计独一无二的“生命活力”以及CX-50行也“强劲有力的骨骼”塑造出一种坚实、刚健有力的户外SUV的形象。
5、外观方面，马自达CX-50行也采用大家熟知的魂动设计语言，整体有着很高的辨识度。另外亮黑涂装的盾型进气格栅，也很好提升了车头的运动时尚气息，和两侧犀利的头灯组合相呼应，所给人的视觉效果颇为出众。
1、我感觉自动挡好。马自达CX-4的外观设计将继续秉承“魂动”家族化设计主题。新车的车身尺寸为4633/1840/1535mm，轴距达2700mm，基本保留了“KOERU越”概念车的规格。0L车型配备规格为225 65/R17轮胎，5L车型配备225 55/R19轮胎。
2、此外，马自达CX4的手动挡车型在动力性能上也有不错的表现，发动机响应迅速，加速平顺，驾驶起来相当省心。但是，由于其定位偏向于运动风格，车内配置相对简单，舒适性方面可能无法与自动挡车型相比。总体而言，马自达CX4手动挡车型是一款适合追求驾驶乐趣和性价比的消费者选择。
3、综上所述，马自达CX4手动挡在驾驶体验和可靠性方面表现良好，但空间和实用性方面可能有所欠缺。是否值得购买，还需根据您的实际需求和驾驶偏好来决定。
4、综合来看，个人最推荐5L自动两驱蓝天驾趣版，指导价198万。5L 192马力，匹配6档手自一体变速器。只有动力的相对充足才能更好的配合操控。这样的驾控感受才会高级。马自达的特色不在于四驱能力，在于车体轻盈所带来的灵活感。
5、变速箱类型 马自达CX4采用的6挡手自一体变速箱，实际上是一种带有手动模式的AT变速箱。手自一体意味着驾驶员可以在自动模式与手动模式之间进行切换，增加了驾驶的灵活性和乐趣。AT变速箱的特点 AT变速箱是自动变速箱的一种，具有换挡平顺、驾驶舒适等优点。
6、如果预算充足，则可以考虑中高配置车型，享受更多的舒适性和安全性功能。综上所述，马自达CX4的哪个配置好点并没有固定的答案，而是需要根据个人需求、预算以及对车辆性能、舒适性和安全性的要求来进行综合评估。在选择时，建议前往马自达4S店进行实地试驾和体验，以便更好地了解各配置车型的实际表现。
1、配置方面，相比较探歌要少很多，只有后倒车影像、LED大灯、全景天窗、无钥匙启动和智能进入、织物和皮质混合座椅。如果觉得价格稍微超出预算可以考虑低一个配置的、159万的220 舒适版。少了全景天窗、无钥匙等配置。XRV它的优势在于自己的发动机，同时外观、空间、油耗都不错。
2、由于SUV的车身相对来说比较高，而且轮胎也会比轿车的要厚一些，所以导致SUV的操控会不如轿车好，以及他的高速稳定性也会比轿车差一些。但是因为SUV的日常使用方便，他的装载能力又大，以及它的车身高度导致的通过性也遭到了非常多人的喜爱。在15万左右区间，可以让我们选择的SUV车型还是有很多的。
3、虽然是SUV，但马自达CX-4的车高仅1524毫米，相比于1610毫米高的本田XR-V、1582毫米高的大众探歌、1638毫米高的WEY派VV5等同级别SUV，它丝毫不占上风。虽然站在某些潮流角度，这样能起到车型跨界作用，但喜欢居高临下或视野宽广驾驶感受的传统SUV追随者们能否接受？恐怕就说不好了。
4、在轿跑SUV中，马自达CX-4算是一款比有资历的车型了，外观上使用了魂动式设计，低矮的车身加上溜背式的设计，让人意识到原来SUV也可以这么运动。
5、比亚迪秦plusDM-i。DM-i的优点就是它的混动系统，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错。
6、在东风本田XR-V旁边，还摆了一辆其姊妹车型：东风本田小型纯电动SUV：X-NV。该车型外观形态与X-NV基本保持一致，细节设计方面则做出了优化调整。当然最大的不同就是该纯电动车型并没有挂本田标，而是选择了沉寂已久的“思铭”logo。
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